Bremskraft Regelventile von AP und Tilton zur Regulierung des Bremsdrucks.

Die Bremskraft kann während des Wettbewerbs in sekundenschnelle durch einen Hebel oder durch eine Rändelmutter erhöht oder verringert werden. Um eine Optimale Wirkung zu erzielen, sollte bei der Grundeinstellung etwas mehr Bremskraft auf die Hinterachse verteilt werden.

Bei vollem Flüssigkeitsdurchgang sollten Sie die maximale Bremskraft auf der Hinterachse haben. Durch das Abregeln durch die verschiedenen Stufen wird dann die Bremskraft im hinteren System progressiv vermindert. Gerade bei wechselnden Fahrbahnverhältnissen ist das Regelventil eine wertvolle Hilfe.

Die AP Racing Ventile werden in drei Ausführungen hergestellt und erreichen eine maximale Reduzierung von 60%. Für eine schnelle Handhabung ist das Ventil mit Hebel vorgesehen. Der Verstellbereich kann über 7 Positionen verändert werden, wobei in Position 1 die maximale Reduzierung erreicht wird.

Für diagonale Zweikreis-Bremssysteme wird das Hebelventil mit 2 Ein- und 2 Ausgängen empfohlen. Die Druckwerte bleiben identisch. Die Aussenmasse ändern sich geringfügig. Für eine feinere und stufenlose Abstimmung der Bremsbalance ist die Ausführung mit Rändelmutter lieferbar. Der Verstellbereich ist identisch mit der Hebelversion. Ist die Rändelmutter ganz herausgedreht, befindet sie sich in Position 1. Wird die Mutter zugedreht wird die Position 7 mit dem maximalen Durchgang erreicht.

Die Tilton Ventile werden in zwei Ausführungen hergestellt. Das kompaktere Ventil mit Rändelmutter kann stufenlos verstellt werden. Beide Ventile erzielen dieselben Werte und erreichen eine Reduzierung der Bremskraft von maximal 60%.

Die Bremskraft-Regelventile des englischen Herstellers OBP sind in zwei Ausführungen erhältlich. Das kompaktere Ventil mit Rändelmutter kann stufenlos verstellt werden, die Hebelversion verfügt über 7 Verstellmöglichkeiten. Die Hebelversion reduziert die Bremskraft bis zu 60%, die Ausführung mit Drehknopf bis maximal 50%.