Vorteile dieser hochwertigen Racing-Lenkräder:
Erhöhte Griffigkeit und besseres Feedback: 3-Speichen-Design und exakt arbeitende Motorsport Schaltwippen
Zusätzliche Bedientaster: Stabile Grundplatte mit 4, 6 oder 10 Tastern für z.B. Funk, Traktionskontrolle, Fahrmodus
Plug&Play-Installation: Perfekte Adaption an das jeweilige Fahrzeug ermöglicht einen schnellen Wechsel zwischen Serien- und KMP-Racing-Lenkrad
Lenkrad Material: Wahlweise sind Wildleder, Alcantara oder Leder möglich. Für den Motorsport ist Wildleder die beste Wahl
Tasten-Layout: Für die meisten Fahrzeuge kann zwischen 4, 6 oder 10 Tasten mit jeweils 2 Belegungs-Layouts gewählt werden. Für einige Fahrzeuge ist auch eine Basisausführung mit nur Schaltwippen und 2 „Free To Use“ Tasten erhältlich
Free To Use-Tasten: Diese Tasten sind frei verwendbar, auf Masse geschaltet und werden mit den mitgelieferten Anschlusskabeln verwendet. Sie sind ideal z.B. für Lichthupe oder externe Timer
Keine Warnmeldungen der Serienelektronik: Durch die spezielle KMP-Elektronik erkennt das Fahrzeug weder das Fehlen des Airbags noch des Lenkrades
Tasten-Beschriftung: Die Funktionsbezeichnungen der Taster sind entsprechend dem gewählten Layout in das Lenkrad lasergraviert. „Free To Use“-Tasten können mit oder ohne Funktionsbezeichnung geliefert werden
Adapteroptionen:
1. Spacer: standardmässige Lenkradverlängerung mit 44mm Länge. Montage erfolgt zwischen Lenkrad und Lenkradnabe. Die Verkabelung wird durch die Öffnung des Spacers geführt, so dass die Kabel nicht sichtbar sind.
2. Schnellverschluss (mit Spiralkabel): Eine Platte des Verschlusses bleibt auf der Nabe wenn der Schnellverschluss abgenommen wird. Mit dem Spiralkabel kann das Lenkrad abgenommen, aber nicht vollständig aus dem Auto entfernt werden.
3. Schnellverschlusskupplung (mit integriertem Steckverbinder): Die Schnellverschlusskupplung wird ohne Spiralkabel verwendet. Der Stecker kann an die Elektronik des Fahrzeugs angeschlossen werden. Die Verbindung erfolgt dann im Inneren des Schnellverschlusses und der Nabe.
4. Crash Hub: Nabe mit nachgiebiger Struktur, die im Falle eines Aufpralls die Energie aufnimmt.
